Socialdemokraterna skär ner på busslinjer, turtäthet och försämrar kollektivtrafiken i hela Nacka, inte minst i Boo.
Vi är inte nöjda med hur regionen sköter kollektivtrafiken.
Efter många år av utbyggd service med direktbussar, båtlinjer och utökad tvärbana ser vi ett klart trendbrott. Sedan Socialdemokraterna tog över styret i regionen 2022 har Nacka konsekvent fått sämre kollektivtrafik. Inte minst är vi missnöjda med den lösning för Nackabussarna i Slussen som startar redan på måndag nästa vecka. Det innebär stora olägenheter för alla som bor i Nacka men arbetar och studerar i stan. För Boo-bor blev det ännu ett dråpslag när direktbussarna 442X och 446 istället kommer gå till Sickla udde. Ett riktigt dåligt förslag.
Nackamoderaterna har arbetat hårt med konstruktiva förslag och en alternativ lösning, men helt utan gehör. Vi har presenterat alternativa lösningar för terminalens placering, önskat att dubbdäckare sätts in för att bättre kunna använda den begränsade ytan och föreslagit omläggningar i trafiken.
- Vi är konstruktiva och förstår verkligen utmaningarna med trafiken, men man måste kunna bo i Nacka och jobba i stan. Nu blir det minst ett år av riktigt dåliga pendlingsmöjligheter för Nackabor, inte minst för oss som bor i Boo. Många Boo-bussar är dessutom redan fulla från Orminge, då är det helt onödigt att de ska åka genom Björknäs. Styr därför om trafiken så att Björknäsborna får sittplats, och andra bussar kan gå direkt via motorvägen, säger Peter Zethraeus (M), ordförande i Natur- och trafiknämnden samt boende i Boo.
• Linje 442 bör få en justerad linjedragning, i östlig riktning med avfart från väg 222 vid Griffelvägen för att på så sätt kunna stanna vid Nacka Gymnasium, på samma sätt i västgående trafik och gå på 222an via Ryssbergspåfarten.
De rödgröna i Regionen: Avslag utan kommentar.
• Framkomlighetsproblem i Björknäs gör att Nacka föreslår att fler bussar bör trafikera Värmdöleden från Orminge centrum istället för att trafikera Värmdövägen genom Björknäs, här bör dubbeldäckare kunna sättas in, precis som vid linje 474 på Värmdö, för att få ett effektivt utnyttjande av ytan i Slussenterminalen.
De rödgröna i Regionen: Avslag utan kommentar.
• Båtlinje 2 bör även angöra Telegrafberget på väg in mot Stockholm och inte endast på utvägen.
De rödgröna i Regionen: Avslag utan kommentar.
Båtlinje 84 som går från Värmdö via Norra Boo borde angöra Nacka Strand för jobbpendling och avlastning av Slussen.
De rödgröna i Regionen: Avslag utan kommentar.
Efter lång tid av störningar och inställd trafik har förtroendet för kollektivtrafiken i Nacka rasat. Moderaterna vill nu att Region Stockholm kompenserar nackaborna via SL-kortet, för att få fler att återvända till kollektivtrafiken och minska bilköerna efter vänsterstyrets misslyckanden.
Socialdemokraterna försenar nu bussterminalen vid Slussen ännu mer. Det som skulle vara 1 år med tillfällig bussterminal vid Fotografiska, blir nu minst 2 år. Finansregionrådet Aida Hadzilagic (S) och finansborgarrådet Karin Wanngård (S) fortsätter att ställa till det för alla resenärerna som har fått stått ut med den tillfälliga bussterminalen alldeles för länge.
Strax före midnatt tackade Socialdemokraterna nej till statens bud om upp till 4 miljarder kronor till trafikinvesteringar i Stockholmsregionen. Genom att säga nej till en avsiktsförklaring om Östlig förbindelse riskerar vänsterstyrena nu både tunnelbaneutbyggnaden och regionens framtida framkomlighet.
Region Stockholm har presenterat sitt förslag till trafikförändringar i kollektivtrafiken för 2025/2026 – men vänsterstyrets remiss möter inte Nackabornas behov. Efter en bred dialog med resenärer lämnar Nackamoderaterna nu ett omfattande remissvar med konkreta krav på fler bussar, bättre tvärförbindelser och ökad tillgänglighet i hela Nacka.
