Socialdemokraterna i regionen drar ner turtätheten på linje 53 och 55 med upp till 33%, något Moderaterna motsätter sig.
Den socialdemokratiskt styrda regionen har nu presenterat ytterligare neddragningar i kollektivtrafiken, turtätheten på linje 53 och 55 minskar med 25 % respektive 33 % i mellantrafik. Detta är vi självklart emot, vilket vi även yttrat oss om på moderat inititativ.
- Vi ser med stor oro på de neddragningar Socialdemokraterna genomför, det påverkar i allra högsta grad Nackaborna. Nu i december fick vi flera linjer indragna och försämrade, bussterminalen i Slussen ska flyttas 750 meter från tunnelbanan och nu presenteras ännu fler neddragningar i turtätheten. Det är illavarslande, och jag befarar att vi kommer se ännu fler försämringar under mandatperioden, säger Mats Gerdau (M), kommunstyrelsens ordförande
- Det är dessutom ett sviket vallöfte, billigare och bättre blev dyrare och sämre, tillägger Peter Zethraeus (M), kommunalråd och ordförande för natur- och trafiknämnden. Många av oss reser inom Nacka eller igenom Stockholm dagligen, och trafikförändringarna får en stor negativ inverkan på både arbetspendling och vardagsresor. Det är varken miljösmart eller medborgarvänligt.
Beslutet från (S)-styrda regionen innebär bland annat att:
- Linje 53 Karolinska institutet – Henriksdalsberget Linjen föreslås få förändrat utbud under mellantrafik från ca 4 till 3 avgångar i timmen.
- Linje 55 Finnberget – Henriksdalsberget – Tanto Linjen föreslås få förändrat utbud under mellantrafiken, från ca 3 till 2 avgångar i timmen.
- Detta börjar gälla i juni 2024 i samband med sommartidtabellerna.
Efter lång tid av störningar och inställd trafik har förtroendet för kollektivtrafiken i Nacka rasat. Moderaterna vill nu att Region Stockholm kompenserar nackaborna via SL-kortet, för att få fler att återvända till kollektivtrafiken och minska bilköerna efter vänsterstyrets misslyckanden.
Socialdemokraterna försenar nu bussterminalen vid Slussen ännu mer. Det som skulle vara 1 år med tillfällig bussterminal vid Fotografiska, blir nu minst 2 år. Finansregionrådet Aida Hadzilagic (S) och finansborgarrådet Karin Wanngård (S) fortsätter att ställa till det för alla resenärerna som har fått stått ut med den tillfälliga bussterminalen alldeles för länge.
Strax före midnatt tackade Socialdemokraterna nej till statens bud om upp till 4 miljarder kronor till trafikinvesteringar i Stockholmsregionen. Genom att säga nej till en avsiktsförklaring om Östlig förbindelse riskerar vänsterstyrena nu både tunnelbaneutbyggnaden och regionens framtida framkomlighet.
Region Stockholm har presenterat sitt förslag till trafikförändringar i kollektivtrafiken för 2025/2026 – men vänsterstyrets remiss möter inte Nackabornas behov. Efter en bred dialog med resenärer lämnar Nackamoderaterna nu ett omfattande remissvar med konkreta krav på fler bussar, bättre tvärförbindelser och ökad tillgänglighet i hela Nacka.
