Nu har Saltsjöbanan börjat rulla igen, och från och med 9 februari är Järla station tillfällig slutstation till dess att tågen kan åka in till Slussen igen. Vi har legat på regionen och SL för att få till en så bra lösning för ersättningstrafiken som möjligt, och förhandlingarna har lett till att vi får till tre ersättningslinjer, varav två är direktbussar, till Slussen respektive Cityterminalen från Järla station.
Det är bra att vi får till både direktbuss till Slussen och till Cityterminalen, inte minst nu när bytespunkten vid Slussen ser ut som den gör. Dessutom har vi fått igenom att bussarna skippar sitt ärevarv i rondellen vid Henriksdal, det kommer spara tid i rusning! Med tre olika linjer ökar flexibiliteten för Nackas resenärer, och restiden börjar krypa ner mot 40 minuter Solsidan – Slussen, byte till ersättningsbuss inräknat. Vi jobbar varje dag för att regionen ska förbättra kollektivtrafiken för hela Nacka. Vi förstår att omläggningen kan vara besvärlig, men det här är ändå en liten seger på vägen, säger Peter Zethraeus (M), ordförande natur- och trafiknämnden. Nu väntar vi bara på att SL ska uppdatera sin reseplanerare!
Det blir totalt tre busslinjer, varav två är direktbussar. De två linjerna som går till Slussen stannar fortsättningsvis på Glasbruksgatan. Båda bussarna till Slussen går varje tågavgång, den till Cityterminalen går under morgonrusningen likt andra bussar från Nacka till Cityterminalen. Under rusningstid går det flera direktbussar till Slussen.
Med direktbussen blir restiden nästan densamma som det är idag med ersättningsbuss hela vägen, drygt 40 minuter. Med 25B som stannar på mellanliggande hållplatser blir restiden cirka 47 minuter. Om du testar att söka och inte ser dessa linjer, oroa dig inte! SL har ännu inte uppdaterat reseplaneraren (2024-01-08)
Efter lång tid av störningar och inställd trafik har förtroendet för kollektivtrafiken i Nacka rasat. Moderaterna vill nu att Region Stockholm kompenserar nackaborna via SL-kortet, för att få fler att återvända till kollektivtrafiken och minska bilköerna efter vänsterstyrets misslyckanden.
Socialdemokraterna försenar nu bussterminalen vid Slussen ännu mer. Det som skulle vara 1 år med tillfällig bussterminal vid Fotografiska, blir nu minst 2 år. Finansregionrådet Aida Hadzilagic (S) och finansborgarrådet Karin Wanngård (S) fortsätter att ställa till det för alla resenärerna som har fått stått ut med den tillfälliga bussterminalen alldeles för länge.
Strax före midnatt tackade Socialdemokraterna nej till statens bud om upp till 4 miljarder kronor till trafikinvesteringar i Stockholmsregionen. Genom att säga nej till en avsiktsförklaring om Östlig förbindelse riskerar vänsterstyrena nu både tunnelbaneutbyggnaden och regionens framtida framkomlighet.
Region Stockholm har presenterat sitt förslag till trafikförändringar i kollektivtrafiken för 2025/2026 – men vänsterstyrets remiss möter inte Nackabornas behov. Efter en bred dialog med resenärer lämnar Nackamoderaterna nu ett omfattande remissvar med konkreta krav på fler bussar, bättre tvärförbindelser och ökad tillgänglighet i hela Nacka.
